Сегодня только и разговоров, что об этой авиакатастрофе. Новейшая машина, гордость авиаконструкторов Ил-112В, призванный заменить в войсках устаревшие самолёты-транспортники Ан-24 и Ан-26, разбился в ходе тренировочного полета в подмосковной Кубинке.
Это был опытный образец, который изготовили на Воронежском заводе.
Как сообщают федеральные СМИ, на его борту были: летчик-испытатель первого класса Николай Куимов, летчик-испытатель первого класса Дмитрий Комаров и бортинженер-испытатель первого класса Николай Хлудеев.Самолет взлетел в штатном режиме, но примерно в 11.18 по Москве у него загорелся правый двигатель. Экипаж сделал все, чтобы его отключить, но пожар лишь усиливался. И пилоты приняли единственное решение, которое было только возможно. Они не стали покидать свои места. Увели объятый огнем самолет от населенных пунктов и погибли, совершив героический подвиг.
Как выяснил 56orb, никто из этих летчиков отношения к расформированному в Оренбурге вузу не имел. Николай Хлудеев из Звездного городка, он родился 21 февраля 1965 года. Судя по открытым данным, был женат, по гороскопу - Рыбы. Последний раз появлялся в соцсетях вечером 16 августа, незадолго до последнего в жизни полета.
Заслуженный летчик-испытатель РФ Дмитрий Комаров родился 10 сентября 1969 года. Служил в армии, начиная с 1986 года. В 1990-м окончил Качинское высшее военное авиационное училище. Далее - летчик-испытатель ОАО «Авиационный комплекс имени С.В.Ильюшина». Поднял в небо Ил-76ТД-90ВД, Ил-114-300. Участвовал в испытаниях Ил-103, Ил-114, Ил-76МД-М и теперь уже печально известного Ил-112В.
Николай Куимов - легенда среди летчиков. Это Герой Российской Федерации, Заслуженный летчик-испытатель РФ, подполковник. Родился он 16 декабря 1957 года в Подольске Московской области. В 1974 году поступил в МАИ. С 1975 года служил в армии. В 1979 году окончил Тамбовское высшее военное авиационное училище лётчиков имени М.М.Расковой. Служил в строевых частях ВВС. Был вторым пилотом, командиром отряда Ту-16.
В 1985 году окончил Московский авиационный институт им. Оржоникидзе. В 1989 окончил Центр подготовки летчиков-испытателей (ЦПЛИ) Государственного летно-испытательного центра им. В.П.Чкалова.
Службу проходил в Государственном лётно-испытательном центре Министерства обороны имени В.П.Чкалова в должности старшего лётчика-испытателя. Участвовал в испытаниях Ан-72, Ан-124, Ил-80. С 1994 года на летно-испытательной работе в ОКБ им.С.В.Ильюшина. Шеф-пилот ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина».
Поднял в небо Ил-96-300ПУ, Ил-76МД-90, Ил-96-400ТД, первый серийный Ил-76МФ, Ил-78М-90А, Ил-114-300. Участвовал в испытаниях Ил-86, Ил-114-100, Ил-103.
Выполнил серию полётов с десантированием грузов на самолёте Ил-76МФ (2001). В ходе испытаний, в салон этого самолета загрузили специальные тяжелые плиты. На высоте 11 тыс. метров крепеж не выдержал. Плита весом 800 кг ударила в борт, потом отскочила и пробила ту часть самолета, где идет проводка. Началась разгерметизация, но летчикам удалось посадить машину.
Еще Николай Куимов выполнил первую автоматическую посадку на самолёте Ил-96-300 и осуществил боевые пуски ракет по морским целям с самолёта Ил-38.
29 декабря 2006 года за мужество и героизм, проявленные при испытании авиатехники ему было присвоено звание Героя Российской Федерации.
В общей сложности Куимов освоил более 35 типов самолётов. Неоднократный участник показательных выступлений самолётов на международных выставках и авиационных салонах.
Редакция 56orb выражает глубокие соболезнования родным и близким погибших.
Свежие комментарии